Con un ínfimo impulso de una hoja de papel, estos niños-zombie-robot hacen volar aviones de papel hasta límites soñados por los mismísimos Hermanos Wright. Instrucciones para hacerte el tuyo propio y dominar el mundo a continuación.

PLANTILLA AVIÓN DE PAPEL EN PDF

INSTRUCCIONES DE CONSTRUCCIÓN

Los Blue Angels son un grupo de vuelo acrobático  fundado por la Armada de los EE.UU tras la Segunda Guerra Mundial. Cuenta con 12 aviones McDonnell Douglas F/A-18A/B Hornet. Como cabe esperar, el icono Americano no deja de estar presente en ningún momento, pero no por ello dejan de ser el mejor equipo de vuelo acrobático del mundo.

Formado en 1946, es el primer equipo de demostración aérea militar con carácter oficial. El equipo empezó con una formación de tres aeronaves y más tarde le unió otra más. Actualmente disponen de seis aeronaves más una, usada como reserva o para ofrecer vuelos a personalidades (quen a collera…)

Por motivos de seguridad y debido a la dificultad de las maniobras que hacen (a casi la velocidad del sonido), los parametros de cada exhibición deben ser ajustados a la visibilidad local: En tiempo claro, ejecutan el programa “alto”, con el cielo cubierto, los espectadores verán el programa “bajo”, y en visibilidad limitada (si el tiempo lo permite) el programa “plano” es el que se efectúa. El programa “alto” requiere un techo de 2400 m y una visibilidad de 6 km desde el punto central de la exhibición. El techo de los programas “bajo” y “plano” son de 1070 m y 460 m respectivamente.

CARACTERÍSTICAS GENERALES:

• Tripulación: F/A-18C: 1, F/A-18D: 2 (piloto y oficial de sistemas de armas)
• Longitud: 17,1 m
• Envergadura: 12,3 m (con misiles Sidewinder)
• Altura: 4,7 m
• Superficie alar: 38 m²
• Perfil alar: NACA 65A005 mod root, 65A003.5 mod tip
• Peso vacío: 11.200 kg
• Peso cargado: 16.850 kg
• Peso máximo de despegue: 23.400 kg
• Planta motriz: 2× turbofan General Electric F404-GE-402
  • Empuje normal: 48,9 kN (11.000 lbf) de empuje cada uno.
  • Empuje con postquemador: 79,2 kN (17.750 lbf) de empuje cada uno.

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (Vno): 1.915 km/h (Mach 1,8) a 12.190 m (40.000 ft)
• Radio de combate: 537 km (290 NM) en misión hi-lo-lo-hi
• Alcance en ferry: 3.330 km (1.800 NM)
• Techo de servicio: 15.000 m (50.000 ft)
• Carga alar: 450 kg/m²
• Empuje/peso: >0,95

Aviónica

• Radar APG-73

Armamento

• Armas de proyectiles: 1× ametralladora de de seis cañones rotativos de 20 mm M61 Vulcan en el morro, con 578 proyectiles
• Puntos de anclaje: 9 en total: 2× en los extremos de las alas, 6× bajo las alas, y 1× bajo el fuselaje con una capacidad de 6.215 kg de armamento y combustible externo, para cargar una combinación de:
  • Misiles:
    • Misiles aire-aire:
      • 4× AIM-9 Sidewinder or 4× AIM-132 ASRAAM or 4× IRIS-T or 4× AIM-120 AMRAAM, and
      • 2× AIM-7 Sparrow or additional 2× AIM-120 AMRAAM
    • Misiles aire-superficie:
      • AGM-65 Maverick
      • Standoff Land Attack Missile (SLAM-ER)
      • AGM-88 HARM misil anti-radar (ARM)
      • AGM-154 Joint Standoff Weapon (JSOW)
      • Taurus KEPD 350 (misil de crucero)
    • Misiles antibuque:
      • AGM-84 Harpoon
  • Bombas:
    • JDAM Precision-guided munition (PGMs)
    • Bombas guiadas por láser de la serie Paveway.
    • Bombas de propósito general de la serie Mk 80.
    • CBU-87 cluster
    • CBU-89 gator mine
    • CBU-97
    • Mk 20 Rockeye II
    • B61/Mk57 nuclear bombs,¹³

    Otros:

    • SUU-42A/A Flares/Infrared decoys dispenser pod and chaff pod or
    • Electronic countermeasures (ECM) pod or
    • AN/AAS-38 Nite Hawk Targeting pods (US Navy only), to be replace by AN/ASQ-228 ATFLIR or
    • LITENING targeting pod (USMC and Finland only) or
    • hasta 3× tanques de combustible externo Sargent Fletcher de 330 galones para vuelo en ferry o misiones de largo alcance.

El Antonov An-225 Mriya es un avión de transporte aéreo táctico fabricado por Antonov Design Bureau. Su diseño, construido para transportar la lanzadera Buran, fue una extensión del Antonov An-124. Un avión tan colosal, que el vuelo de los Hermanos Wright pudo haberse realizado en sus bodegas. Tanto es, que su primer piloto aseguró que “Eso no podía volar”.

Con un peso máximo de 640 toneladas, el An-225 es el avión más pesado del mundo. El Hughes H-4 Hercules, conocido como Spruce Goose, tenía una envergadura mayor pero sólo voló en una ocasión manteniendo el vuelo algo más de 1.600 metros; el An-225 es el avión más grande del mundo que ha despegado varias veces.

El An-225 fue diseñado para el programa espacial soviético como un reemplazo del Myasishchev VM-T. Podía transportar los cohetes impulsores del Energía y el transbordardor espacial Buran, teniendo una misión similar al Airbus Beluga y el Shuttle Carrier Aircraft.

Para alcanzar los requisitos de su nueva tarea, se le añadieron extensiones al fuselaje tanto a proa como popa de las alas, que recibían las raíces alares. Se le añadieron dos motores turbofan más Lotarev D-18 a las nuevas raíces alares, sumando un total de seis y se modificó el tren de aterrizaje con un total de 32 ruedas. La cola doble era una necesidad para poder llevar grandes cargas en el exterior que perturbarían la aerodinámica de una cola convencional. A diferencia del An-124, el Mriya no fue diseñado para transporte táctico ni operar en pistas cortas. Además, aún en las pistas largas tiene dificultades para operar, ya que al despegar crea una enorme perturbación en el aire que provoca violentos torbellinos, de forma que el primer avión que quiera despegar tras el Mriya debe esperar quince minutos. Por ello, el An-225 suele frecuentar las pistas mas tranquilas, y así evita “entorpecer” el frenético ritmo de despegues y aterrizajes de los grandes aeropuertos.

Características generales

• Tripulación: 6
• Carga: 250.000 kg
• Longitud: 84 m
• Envergadura: 88,40 m
• Altura: 18,10 m
• Superficie alar: 905 m²
• Peso vacío: 175.000 kg
• Peso máximo de despegue: 600.000 kg
• Planta motriz: 6× turbofan ZMKB Progress D-18, de 229 kN de empuje cada uno.

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (Vno): 850 km/hora
• Velocidad crucero (Vc): 750 km/hora
• Alcance en vuelo: 4.000 km
• Alcance en ferry: 14.000 km
• Techo de servicio: 33.000 pies (10.000 m)
• Carga alar: 662,9 kg/m²

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